Poistenie vozidla pri financovaní na splátky: Mýty, skryté náklady a pravidlá pre firmy

Ak vo firme podceníte poistenie vozidla pri financovaní na splátky, následky nezasiahnu len rozpočet, ale môžu paralyzovať celé vaše podnikanie. Mnohí podnikatelia sa spoliehajú na to, že podpisom lízingovej zmluvy s balíkom poistenia automaticky vyriešili všetky riziká. Stačí však jedna vážnejšia dopravná nehoda, zanedbanie zmluvných lehôt alebo nezrovnalosť v spôsobe užívania vozidla a lízingová spoločnosť vám zosplatní zostatok dlhu, zatiaľ čo poisťovňa odmietne vyplatiť plnenie. Zrazu vám na dvore stojí nepojazdný vrak, zamestnanci nemajú ako obsluhovať zákazníkov a z firemného účtu odchádzajú tisíce eur na úhradu úveru bez akejkoľvek protihodnoty.

Financovanie vozidla na lízing, autoúver či spotrebiteľský úver (ktoré podľa zákona č. 129/2010 Z. z. o spotrebiteľských úveroch pokrývajú rozsah od 100 eur do 75 000 eur) mení základné pravidlá hry. Auto totiž až do úplného splatenia nepatrí stopercentne vám – slúži ako zábezpeka pre veriteľa. Pozrime sa vecne na to, ktoré rozšírené predstavy o poistení pri splácaní sú v skutočnosti nebezpečné mýty a ako ochrániť firemnú kasu pred zbytočnými stratami.

Čo tvorí skryté náklady, ak je poistenie vozidla pri financovaní na splátky v jednej platbe?

Veľmi rozšíreným presvedčením medzi podnikateľmi je mýtus, že poistenie zabalené priamo do mesačnej lízingovej splátky predstavuje vždy to najvýhodnejšie a najlacnejšie riešenie na trhu. Predajcovia v autosalónoch často argumentujú pohodlím jednej faktúry a zdanlivo výhodnou sadzbou poistného. Pohodlné to síce je, no finančná realita býva často odlišná.

Ako funguje úročenie poistného priamo v mesačnej splátke

Ak si zvolíte poistenie zahrnuté v splátke, poskytovateľ financovania zvyčajne vezme celoročné poistné za povinné zmluvné poistenie (PZP) a havarijné poistenie (kasko), pripočíta ho k istine financovania alebo ho rozpočíta do splátkového kalendára s vlastnou úrokovou sadzbou. V praxi to znamená, že poistné neplatíte priamo poisťovni ako bežnú prevádzkovú platbu, ale financujúca inštitúcia vám naň požičiava peniaze. Vy tak každý mesiac platíte nielen samotnú cenu za poistenie, ale aj úrok z poistného a prípadné spracovateľské poplatky lízingovej spoločnosti.

Pri jednom aute sa môže preplatok zdať zanedbateľný, no ak manažujete menší firemný park s piatimi či desiatimi vozidlami, úročenie poistného v splátkach vytiahne z firmy stovky až tisíce eur ročne navyše. Ďalším rizikom je zánik zmluvy: ak je poistenie pevnou súčasťou úverovej zmluvy, dňom predčasného doplatenia alebo ukončenia lízingu takéto krytie automaticky zaniká. Ak vozidlo okamžite nepoistíte na vlastnú päsť, vystavujete sa riziku prevádzky nepoisteného auta.

Rozdiel medzi balíkom od lízingovky a vlastnou poistnou zmluvou

Podnikatelia sa často mylne domnievajú, že pri kúpe auta na splátky nemajú právo vybrať si vlastnú poisťovňu. Zákon ani štandardné úverové pravidlá vám takúto povinnosť neukladajú. Veriteľ síce vyžaduje, aby bolo vozidlo kryté havarijným poistením a malo platné PZP, no vy máte právo predložiť vlastnú poistnú zmluvu, ktorú si dojednáte individuálne.

Na trhu existujú špecializované nástroje – napríklad nezávislé online porovnanie PZP či kaska –, cez ktoré dokážete nájsť výrazne výhodnejšie sadzby, než aké ponúka zmluvný partner lízingovky. Podmienkou veriteľa je iba to, aby vaša individuálna poistka spĺňala jeho minimálne bezpečnostné parametre (rozsah rizík, požadovanú spoluúčasť a územnú platnosť) a aby bolo poistné plnenie vinkulované v jeho prospech. Mnohé firmy takto zistia, že kombinovaný balík PZP a kasko uzatvorený priamo u poisťovateľa im ušetrí nemalé prevádzkové prostriedky.

Ako pri financovaní vozidla vypočítať celkovú ročnú cenu vlastníctva vrátane poistiek

Pri plánovaní firemných investícií nestačí sledovať len kúpnu cenu vozidla a mesačnú splátku istiny s úrokom. Skutočné náklady na prevádzku odhalí až výpočet celkovej ceny vlastníctva (Total Cost of Ownership – TCO). Poistenie vozidla pri financovaní na splátky tvorí významnú časť týchto nákladov, pričom jeho sadzba sa priamo odvíja od typu auta, výkonu motora a obstarávacej ceny.

Podľa aktuálnych trhových dát sa ročné havarijné poistenie pri vozidle v hodnote 10 000 eur pohybuje orientačne medzi 400 až 700 eur. Pri hodnote auta 20 000 eur zaplatíte ročne 700 až 1 200 eur a pri reprezentatívnejších firemných vozidlách v cene 30 000 eur dosahuje kasko bežne 1 000 až 1 800 eur ročne. K tomu je nutné pripočítať zákonné poistenie. Pre úžitkové či osobné autá s výkonom do 70 kW vychádza ročné PZP pre bezškodového vodiča na 150 až 250 eur, pri motore 70 až 110 kW na 250 až 400 eur a pri výkonných vozidlách nad 110 kW začína ročná cena od 350 eur a môže prekročiť 600 eur.

Ak chcete poznať presné čísla pre váš vozový park, spoľahlivá kalkulačka poistenia auta vám umožní presne nasimulovať ročné zaťaženie rozpočtu ešte pred podpisom kúpnej zmluvy.

Modelový príklad: Celkové ročné náklady firemného auta na splátky v praxi

Predstavme si firmu, ktorá kupuje referentské vozidlo v obstarávacej cene 25 000 eur s DPH. Vozidlo má výkon 96 kW a je financované prostredníctvom autoúveru na dobu 4 rokov (48 mesiacov) s akontáciou 20 % (5 000 eur). Zostáva splatiť istinu 20 000 eur.

Pozrime sa na detailný rozpad ročných finančných nákladov pri dvoch scenároch: balík poistenia v splátke verzus individuálne poistenie s doplnkovým poistením finančnej straty:

• Scenár A (Poistenie zahrnuté v splátke financovania): Čistá splátka úveru je 465 eur mesačne. Lízingová spoločnosť do nej započíta PZP a kasko v paušálnej sume 115 eur mesačne. Celková mesačná splátka je 580 eur. Za rok firma zaplatí na poistnom v splátkach 1 380 eur. Za celé 4 roky poistenie preplatí o 5 520 eur. Ak nastane totálna škoda v 3. roku, poistné plnenie sa vypočíta z časovej ceny, ktorá môže byť o 8 000 eur nižšia ako nesplatený zostatok úveru.
• Scenár B (Vlastné zmluvy + pripoistenie GAP): Firma si dojedná PZP individuálne za 280 eur ročne a kasko so spoluúčasťou 5 % (min. 165 eur) za 850 eur ročne. K tomu uzavrie samostatné GAP poistenie pri totálnej škode na financovanom vozidle, ktoré stojí orientačne 1 % z kúpnej ceny ročne, teda 250 eur ročne. Celkový ročný náklad na poistenie predstavuje 1 380 eur. Suma je rovnaká ako v balíku, avšak firma má v cene plné krytie GAP až do výšky pôvodnej fakturovanej ceny (25 000 eur) a neplatí žiadne skryté úroky z financovaného poistného.

Správna cenotvorba havarijného poistenia a oddelenie poistiek od úveru tak firme prináša podstatne vyššiu ochranu pri identických ročných výdavkoch.

Čo všetko musíte doložiť lízingovej spoločnosti pri vlastnej poistke

Ak sa rozhodnete neakceptovať balíkové poistenie od predajcu, financujúca inštitúcia bude pred odovzdaním vozidla do užívania nekompromisne požadovať splnenie administratívnych náležitostí. Pripravte si nasledujúce dokumenty:

1. Návrh alebo poistnú zmluvu kasko: Zmluva musí pokrývať všetky základné riziká (havária, živel, krádež, vandalizmus) s územnou platnosťou minimálne pre geografické územie Európy na celú dobu trvania úveru.
2. Doklad o zaplatení poistného: Potvrdenie o úhrade prvej splátky poistného alebo celoročného poistného (výpis z bankového účtu).
3. Vinkulačné tlačivo potvrdené poisťovňou: Trojstranná dohoda, v ktorej poisťovňa berie na vedomie, že v prípade škodovej udalosti nad stanovený limit vyplatí plnenie veriteľovi.
4. Bielu kartu k PZP: Doklad preukazujúci, že vozidlo má platné zákonné poistenie a spĺňa limity krytia vyžadované zákonom.
5. Protokol o vykonaní vstupnej obhliadky: Potvrdenie od poisťovne alebo jej zmluvného technika, že vozidlo bolo riadne zdokumentované bez predchádzajúcich poškodení.

Maximálna povolená spoluúčasť pri financovaní auta a jej vplyv na mesačnú splátku

Mnoho podnikateľov sa snaží znížiť mesačné výdavky tým, že pri havarijnom poistení požadujú čo najvyššiu spoluúčasť. Pri financovanom aute však narážajú na striktné pravidlá. Poskytovateľ financovania chráni svoju investíciu, a preto vám nedovolí nastaviť si spoluúčasť ľubovoľne. Zmluvné podmienky veriteľov spravidla určujú, že spoluúčasť v kasko poistení nesmie prekročiť maximálne 10 percent.

Väčšina lízingových spoločností vyžaduje štandard: pri poistení zahrnutom v splátkach je to spoluúčasť 5 percent, minimálne 165 eur. Ak si poistenie riešite individuálne mimo splátok, akceptovateľná hranica býva často nastavená na 5 percent, minimálne 400 eur. Čokoľvek nad túto hranicu veriteľ jednoducho neschváli a odmietne vydať súhlas s registráciou alebo prevzatím vozidla.

Typ dojednania poistenia	Minimálna percentuálna spoluúčasť	Minimálna fixná čiastka	Vplyv na mesačné poistné	Akceptácia financujúcou spoločnosťou
Poistenie zahrnuté v splátkach lízingu	5 %	165 €	Stredné až vyššie	Automatická bez poplatku
Individuálna poistka (odporúčaný štandard)	5 %	400 €	Nižšie	Áno, po schválení zmluvy
Maximálna povolená hranica veriteľa	10 %	330 € až 500 €	Najnižšie	Len na individuálnu výnimku
Vysoká spoluúčasť (15 % a viac)	15 % až 20 %	600 € a viac	Výrazne nízke	Zásadne zamietnuté

Nastavenie spoluúčasti má priamy dopad na prevádzku firmy. Zatiaľ čo spoluúčasť a bonus ako nástroj úspory pomáhajú zraziť ročnú platbu, pri častejších drobných škodách (napríklad poškodenie čelného skla, parkovacie škrabance od zamestnancov) zaplatí firma z vlastného vrecka podstatne viac, ak zvolí vyšší fixný limit.

Prečo veritelia trvajú na prísnych limitoch spoluúčasti

Dôvod prísnosti lízingových spoločností je prozaický. Ak by malo vozidlo dojednanú spoluúčasť napríklad 20 % a vznikla by škoda za 10 000 eur, dlžník by musel zo svojho zaplatiť 2 000 eur. Ak by podnikateľ v danom momente nemal dostatočnú likviditu, auto by zostalo neopravené, stratilo by technickú spôsobilosť a hodnota zabezpečenia úveru by prudko klesla. Veriteľ preto prísnymi limitmi chráni majetkovú hodnotu auta.

Riešením pre firmy, ktoré chcú minimalizovať nepredvídané výdavky na opravy, je uzatvorenie pripoistenia náhrady spoluúčasti v rámci GAP poistenia. Toto krytie dokáže vykryť spoluúčasť až do výšky 5 000 eur, vďaka čomu ani závažná havária nezaťaží prevádzkový cash flow firmy.

Sankčná spoluúčasť 50 percent pri zanedbaní vstupnej obhliadky

Najdrahšou chybou pri preberaní financovaného vozidla býva odklad vstupnej obhliadky. Mnoho konateľov žije v mylnom presvedčení, že ak poistnú zmluvu podpísali a zaplatili, vozidlo je stopercentne kryté od prvej sekundy. Nie je to pravda, najmä pri jazdených autách alebo vozidlách kupovaných mimo oficiálnych partnerských sietí.

Poisťovne majú v zmluvných podmienkach zakotvené pravidlo, že ak nastane poistná udalosť pred vykonaním a akceptovaním vstupnej obhliadky vozidla, uplatňuje sa sankčná spoluúčasť vo výške 50 percent z poistného plnenia (minimálne však v zmluvne dohodnutej výške). Ak vám nové firemné auto poškodia na parkovisku na druhý deň po prevzatí a vy ste nestihli nahrať fotografie do aplikácie poisťovne či počkať na technika, poisťovňa vám preplatí len polovicu nákladov na opravu. Druhú polovicu uhradíte z firemného rozpočtu, no splátky lízingovke musíte posielať v plnej výške ďalej.

Poistenie vozidla pri financovaní na splátky a jeho špecifiká pri firemnom využití

Keď podpisujete poistenie vozidla pri financovaní na splátky pre firmu, musíte striktne rozlišovať účel využitia. Zásadným omylom je domnienka, že poistka pre súkromnú osobu a podnikateľa je identická. Lízingové zmluvy explicitne vyžadujú uvedenie skutočného držiteľa a účelu prevádzky motorového vozidla.

Ak kupujete auto na firmu na lízing alebo autoúver a v dotazníku zaškrtnete bežné súkromné používanie len preto, aby ste získali nižšiu sadzbu, dopúšťate sa porušenia poistných podmienok. Pri vzniku škody likvidátor okamžite skúma knihu jázd, polepy na karosérii a to, kto v čase nehody sedel za volantom. Ak zistí, že vozidlo slúžilo na rozvoz tovaru, kuriérske služby, taxislužbu či autopožičovňu, poisťovňa má právo krátiť plnenie alebo ho úplne odmietnuť.

Kedy bežná poistka nestačí a hrozí krátenie plnenia

Pri firemných flotilách nastávajú situácie, kedy bežné kasko zlyháva. Týka sa to najmä striedania viacerých vodičov. Ak firemné vozidlo na splátky zveríte zamestnancovi alebo externému brigádnikovi, poistná zmluva musí takéto užívanie umožňovať bez reštrikcií. V prípade, že by došlo k nehode vinou šoféra, ktorý nespĺňa vekové limity uvedené v poistke, poisťovňa uplatní regres.

Rovnako problematické je zapožičanie auta tretej osobe mimo firmy. O tom, ako sa posudzuje škoda spôsobená iným vodičom na vašom aute, rozhodujú nielen poistné podmienky, ale aj samotná zmluva o financovaní. Niektoré lízingové spoločnosti priamo zakazujú prenechanie vozidla osobe, ktorá nie je v pracovnoprávnom vzťahu s nájomcom, bez predchádzajúceho písomného súhlasu veriteľa. Porušenie tohto zákazu môže viesť k okamžitému odstúpeniu od zmluvy zo strany lízingovky.

Podnikatelia sa často pýtajú, ako sa rieši poistenie firemného auta na operatívny prenájom. Pri operatívnom lízingu nesie plnú zodpovednosť za správu zmlúv prenajímateľ, avšak pri finančnom lízingu a úvere leží táto administratívna a právna ťarcha výhradne na pleciach vašej firmy. Všetky zmeny – zmena sídla firmy, zmena IČO či zmena spôsobu používania – musia byť do 15 dní písomne nahlásené poisťovni aj lízingovej spoločnosti.

Kľúčové výluky z poistenia, ktoré pri splácanom aute ohrozujú firmu

Jedným z najnebezpečnejších mýtov je presvedčenie, že havarijné poistenie kryje absolútne všetko bez ohľadu na okolnosti. Zmluva o financovaní však vytvára dvojitý tlak: ak poisťovňa uplatní výluku a odmietne vyplatiť poistné plnenie, vaša povinnosť splácať úver veriteľovi nezaniká. Dlh musíte vyrovnať do posledného centu, hoci auto už neexistuje.

Základným kameňom úrazu sú výluky týkajúce sa alkoholu, omamných látok a odmietnutia dychovej skúšky. Ak zamestnanec spôsobí haváriu pod vplyvom alkoholu, poisťovňa nevyplatí z havarijného poistenia ani euro. Z povinného zmluvného poistenia síce uhradí škodu poškodeným tretím stranám (podľa zákona č. 381/2001 Z. z. sú od 1. 8. 2024 minimálne limity krytia nastavené na 6 450 000 eur pri škode na zdraví a usmrtení a 1 300 000 eur pri škode na majetku a ušlom zisku), no následne uplatní voči vašej firme 100-percentný regres. Lízingová spoločnosť zároveň okamžite zosplatní celý úver.

Medzi ďalšie závažné výluky patria:

• Nezabezpečené vozidlo a kľúče v spínacej skrinke: Ak dôjde k odcudzeniu vozidla a vy nedokážete odovzdať kompletnú sadu kľúčov a ovládačov od zabezpečovacieho systému, ktoré boli deklarované pri uzatvorení zmluvy, poisťovňa plnenie zamietne. Kvalitná havarijná poistka proti odcudzeniu auta vyžaduje funkčné a certifikované zabezpečenie (imobilizér, mechanické zabezpečenie či satelitný systém podľa hodnoty auta).
• Hrubé porušenie predpisov a neplatná technická kontrola: Prevádzka technicky nespôsobilého vozidla bez platnej STK a EK je priamou cestou k zamietnutiu poistného plnenia. Navyše, od 1. 10. 2026 platí legislatívna zmena, podľa ktorej vozidlo bez platného PZP vôbec neprejde technickou ani emisnou kontrolou.
• Nedodržanie lehôt na hlásenie poistnej udalosti: Podľa zákona musíte škodu poisťovni nahlásiť do 15 dní pri nehode na území SR a do 30 dní pri nehode v zahraničí. Lízingové spoločnosti však v obchodných podmienkach vyžadujú nahlásenie škodovej udalosti veriteľovi podstatne skôr – spravidla do 7 dní. Zmeškanie týchto lehôt môže znamenať krátenie plnenia a zmluvné sankcie.

Viacero rozšírených omylov odhaľujú aj oficiálne štatistiky a vyvrátené mýty o kasku, ktoré potvrdzujú, že neznalosť zmluvných výluk je najčastejším dôvodom neúspešného vymáhania škôd.

Dlhová pasca pri totálnej škode a úloha poistenia GAP

Čo sa stane, ak vám financované auto ukradnú alebo nastane totálna škoda po ťažkej havárii? Mnoho ľudí verí, že lízing automaticky zanikne a sú „na nule“. Realita je oveľa krutejšia. Kasko poistenie totiž neplní z obstarávacej (nákupnej) ceny, ale z tzv. všeobecnej hodnoty vozidla (časovej ceny) v okamihu nehody. Hodnota nového auta klesá okamžite po odchode z autosalónu – v prvých troch rokoch stratí bežne 30 až 50 % svojej hodnoty.

Ak po dvoch rokoch nastane totálna škoda na aute pôvodne kúpenom za 30 000 eur, trhová hodnota môže byť napríklad 18 000 eur. Z tejto sumy poisťovňa odpočíta vašu spoluúčasť a hodnotu použiteľných zvyškov vraku. Výsledné plnenie pošle priamo financujúcej spoločnosti na základe vinkulácie. Lenže váš nesplatený zostatok istiny, poplatkov a úrokov u lízingovky môže byť v tom čase stále 22 000 eur. Rozdiel 4 000 eur musíte lízingovej spoločnosti doplatiť z vlastného vrecka – a zostanete bez peňazí aj bez auta.

Práve preto má pri financovaní nezastupiteľnú úlohu pripoistenie GAP k havarijnému poisteniu (Guaranteed Asset Protection). GAP kryje presne tento finančný rozdiel medzi pôvodnou nákupnou cenou na faktúre a všeobecnou hodnotou, ktorú vyplatí havarijná poisťovňa. Limit plnenia pri GAP býva štandardne do 55 000 eur a je možné ho dojednať pre vozidlá s vekom do 7 rokov od prvej evidencie. Pri podnikaní chráni detailné porovnanie rizík a správne zvolené GAP poistenie pri leasingu vs. úvere celú investíciu do vozového parku.

Reálne limity krytia povinnej výbavy a batožiny pri poistení vozidla pri financovaní na splátky

Podnikatelia často predpokladajú, že ak majú na aute špičkové kasko, poistka automaticky kryje všetko, čo zamestnanci v aute vezú – od drahého náradia cez firemné notebooky až po špeciálnu výbavu namontovanú v interiéri. To je však fatálny omyl. Poistenie vozidla pri financovaní na splátky síce štandardne obsahuje krytie povinnej výbavy a batožiny, no poistné limity sú nastavené mimoriadne nízko.

Štandardný limit poistného krytia povinnej výbavy v kasko poistení býva do 200 eur. To stačí na lekárničku, trojuholník, reflexné vesty a rezervné koleso či lepiacu sadu. Ak máte vo vozidle dodatočne namontované špeciálne policové regály, meracie prístroje alebo GPS sledovacie jednotky, ktoré neboli uvedené v obstarávacej faktúre ako pevnou súčasťou vozidla pri vstupe do financovania, poisťovňa ich pri krádeži či zničení nepreplatí. Takéto položky je nutné pripoistiť ako doplnkovú výbavu s presne definovanou poistnou sumou.

Rovnako reštriktívne je krytie prepravovanej batožiny. Štandardný zmluvný limit býva limitovaný sumou do 1 200 eur pre celú škodovú udalosť, pričom poistné podmienky obsahujú prísne bezpečnostné klauzuly. Batožina nesmie byť viditeľná zvonku (musí byť v uzamknutom batožinovom priestore pod pevnou roletou či platom) a krádež v nočných hodinách (spravidla medzi 22:00 a 06:00 na nechránenom parkovisku) býva často úplne vylúčená z plnenia. Elektronika, ako sú firemné telefóny či laptopy, patrí takmer vždy do všeobecných výluk z poistenia batožiny v aute a vyžaduje samostatné majetkové poistenie podnikateľov.

Nezabúdajte ani na dohľad Národnej banky Slovenska a legislatívne zmeny v sankciách. Od 1. 8. 2026 platia nové pravidlá, kedy štát generuje automatizované pokuty za nepoistené vozidlo (bez platného PZP) vo výške od 120 do 900 eur podľa hmotnosti vozidla, a to opakovane každých 150 dní v dvojnásobnej výške. Ak pokutu uhradíte do 15 dní a uzavriete poistku, sankcia sa môže znížiť o dve tretiny. Mať poistné zmluvy pod kontrolou sa tak stáva základnou povinnosťou každého konateľa.

Najčastejšie otázky o poistení financovaného auta

Musím mať havarijné poistenie, keď beriem auto na splátky, alebo mi stačí PZP?
Zo zákona č. 381/2001 Z. z. vám vyplýva povinnosť mať uzavreté iba PZP. Havarijné poistenie však vyžaduje lízingová spoločnosť alebo banka ako záväznú zmluvnú podmienku financovania. Ak by ste kasko neuzavreli alebo ho počas splácania zrušili, porušíte úverovú zmluvu, čo veriteľovi dáva právo okamžite zosplatniť celý dlh alebo vám udeliť vysoké zmluvné pokuty.

Čo presne znamená vinkulácia poistného plnenia a kto dostane peniaze pri škode?
Vinkulácia je právne obmedzenie výplaty poistného plnenia v prospech tretej osoby – financujúcej spoločnosti. Pri vzniku totálnej škody alebo krádeže posiela poisťovňa celú sumu veriteľovi na úhradu zostatku úveru. Pri bežnej parciálnej škode (oprave v servise) vystaví lízingovka takzvaný devinkulačný súhlas. Na základe tohto súhlasu poisťovňa preplatí faktúru priamo autoservisu alebo na váš účet po predložení dokladov o oprave.

Môžem počas doby splácania zmeniť poisťovňu a prejsť na lacnejšiu poistku?
Áno, môžete, no má to presné pravidlá. Poistnú zmluvu môžete vypovedať ku koncu poistného obdobia, pričom písomná výpoveď musí byť doručená poisťovni najneskôr 6 týždňov pred koncom poistného obdobia (pri kalendárnom roku je to do 18. novembra). Novú poistnú zmluvu však musíte vopred predložiť lízingovej spoločnosti na schválenie, doložiť vinkuláciu a dodržať požadované limity krytia a maximálnu spoluúčasť.

Musím pokračovať v platení mesačných splátok lízingu, ak je auto po nehode nepojazdné?
Jednoznačne áno. Povinnosť splácať úver existuje nezávisle od technického stavu vozidla. Zastavenie platieb by viedlo k zápisu do úverového registra a exekúcii. Ak je vozidlo v oprave, splátky musíte hradiť v plnej výške a čakať na ukončenie likvidácie škodovej udalosti poisťovňou.