Samostatná havária: Čo robiť pri poistnej udalosti bez druhého účastníka

Parkujete v podzemí nákupného centra, ponáhľate sa na stretnutie a pri cúvaní sa zrazu ozve nepríjemný zvuk drviaceho sa nárazníka o betónový pilier. Na aute máte pokrčený blatník, rozbité svetlo, nikto iný pri tom nebol a vy okamžite premýšľate, koľko stoviek eur vás táto drobná nepozornosť bude stáť. V tomto praktickom sprievodcovi si krok za krokom prejdeme, čo robiť pri poistnej udalosti bez druhého účastníka, aby ste zbytočne neprišli o úspory, nezaplatili pokutu a nepripravili sa o nazbierané bonusy.

Mnoho mladých vodičov žije v presvedčení, že každá havária sa rieši cez zákonnú poistku. Realita vás však môže nepríjemne zaskočiť: bežné povinné zmluvné poistenie kryje výhradne škody, ktoré svojou jazdou spôsobíte niekomu inému. Ak si auto poškodíte sami vlastnou vinou, z PZP nedostanete na opravu vlastného plechu ani cent. V takých chvíľach prichádza na rad havarijná poistka alebo špecifické pripoistenia, pri ktorých však musíte presne poznať pravidlá hry, aby vám poisťovňa nezamietla plnenie.

Dopravná nehoda alebo škodová udalosť: Čo robiť pri poistnej udalosti bez druhého účastníka na ceste?

Prvou a najdôležitejšou otázkou na mieste incidentu je právna kvalifikácia celej udalosti. Zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke v § 64 presne rozlišuje medzi dopravnou nehodou a škodovou udalosťou. Tento rozdiel rozhoduje o tom, či máte zákonnú povinnosť zavolať políciu, alebo vám stačí spísať záznam a pokračovať v ceste. Do 1. júna 2022 existoval finančný limit 3 990 eur, pri prekročení ktorého bolo privolanie hliadky povinné vždy. Tento limit bol novelou zrušený a dnes už výška škody na autách nerozhoduje.

Ak ste zišli z cesty, trafili zvodidlá, poškodili smerový stĺpik alebo dopravnú značku, nejde o banálnu škodovú udalosť. Tieto prvky patria správcovi komunikácie, ktorým je štát, samosprávny kraj alebo obec. Pretože vlastník poškodenej veci nie je na mieste prítomný a nemôžete ho bezodkladne osobne vyrozumieť, zákon takúto kolíziu automaticky klasifikuje ako dopravnú nehodu. Základným pravidlom, čo robiť pri poistnej udalosti bez druhého účastníka, ak dôjde k poškodeniu cudzieho majetku, je zotrvať na mieste a privolať políciu. V opačnom prípade vám hrozí obvinenie, že sa stal útek z miesta dopravnej nehody s pokutou a zákazom činnosti.

Kedy postačí záznam a kedy je privolanie polície povinné

Políciu musíte privolať vždy v týchto presne stanovených prípadoch:

• Došlo k akémukoľvek zraneniu alebo usmrteniu osoby.
• Bolo poškodené všeobecne prospešné zariadenie, zvodidlá, plot, stĺp verejného osvetlenia či dopravná značka.
• Z auta unikli nebezpečné látky, prevádzkové kvapaliny, olej alebo chladiaca zmes na vozovku či do pôdy.
• Cesta sa stala neprejazdnou a tvorí prekážku cestnej premávky.
• Niektorý z účastníkov je zjavne pod vplyvom alkoholu alebo iných návykových látok.

Pokiaľ ste poškodili výlučne vlastné vozidlo na vlastnom dvore či pozemku a nikto iný neutrpel škodu, políciu volať nemusíte. Ak však váhate, je lepšie preveriť si, kedy je privolanie polície povinné, pretože neoprávnený odchod z miesta udalosti likvidátor poisťovne vyhodnotí ako dôvod na odmietnutie poistného plnenia.

Nasledujúca tabuľka prehľadne sumarizuje rôzne incidenty bez druhého auta a určuje správny postup:

Typ incidentu	Zásah polície	Krytie z poistky	Hlavné riziko pre peňaženku
Náraz do zvodidiel na diaľnici	Povinný	PZP (zvodidlá) + kasko (auto)	Pokuta za nehodu a strata bonusu na kasku
Oškretie o stĺp v garáži (bez škody na stĺpe)	Nie je nutný	Iba havarijné poistenie	Spoluúčasť prevyšujúca cenu opravy laku
Zrážka so srnou na ceste	Povinný	Pripoistenie zveri alebo kasko	Pytliactvo pri nahlásení odvozu zveri bez polície
Vyhnutie sa zveri s nárazom do stromu	Povinný	Iba havarijné poistenie	Poisťovňa to neuzná ako stret so zverou bez kontaktu
Požiar elektroinštalácie v motore	Hasiči / Polícia	Kasko (živel/požiar)	Zanedbaná údržba a technická nespôsobilosť

Postup na mieste nehody krok za krokom

Ak sa ocitnete v situácii, kedy vaše auto skončilo mimo cesty alebo narazilo do prekážky, zachovajte chladnú hlavu a postupujte podľa týchto očíslovaných krokov:

1. Zabezpečte bezpečnosť posádky: Okamžite zapnite výstražné svetlá, oblečte si reflexnú vestu ešte pred vystúpením z auta a skontrolujte, či nie je niekto zranený.
2. Umiestnite výstražný trojuholník: Zákon ukladá povinnosť umiestniť ho vo vzdialenosti najmenej 50 metrov za vozidlom na bežnej ceste a najmenej 100 metrov na diaľnici a rýchlostnej ceste.
3. Zhodnoťte poškodenie okolia: Zistite, či nevznikla škoda na zvodidlách, cudzom plote alebo zeleni. Ak áno, volajte linku 158. Pri poškodení lesnej zveri kontaktujte políciu, ktorá vyrozumie príslušné poľovnícke združenie. Ak vás zaujíma presný postup pri zvieratách, prečítajte si, ako sa rieši kolízia s divou zverou.
4. Vyhotovte dôkladnú fotodokumentáciu: Odfoťte celkovú situáciu, postavenie vozidla voči ceste, brzdné stopy, poškodené detaily, tabuľku s evidenčným číslom aj okolitý terén.
5. Kontaktujte asistenčnú službu: Číslo nájdete na bielej karte alebo na asistenčnej kartičke k havarijnému poisteniu. Asistenčná služba zabezpečí odtiahnutie nepojazdného auta do zmluvného servisu.

Oškretie auta o stĺpik v podzemnej garáži nákupného centra

Podzemné parkoviská obchodných domov sú pre mladých a menej vyjazdených vodičov nočnou morou. Úzke parkovacie miesta, masívne betónové nosníky a neprehľadné zákruty vedú k častým kolíziám. Keď oškrete dvere o stĺp, ide o typický príklad škody bez prítomnosti iného auta. V takej chvíli je dôležité nepanikáriť a neopúšťať parkovacie miesto v snahe incident ututlať.

Mnohí vodiči sa mylne domnievajú, že stĺp v nákupnom centre nikomu nepatrí. Patrí však prevádzkovateľovi garáže. Ak na ňom zanecháte hlbokú ryhu, poškodíte gumenú ochranu alebo zhodíte dopravné zrkadlo, spôsobili ste škodu tretej osobe. Kamerové systémy v moderných centrách bezpečne zachytia vaše evidenčné číslo. Ak z miesta bez slova odídete, prevádzkovateľ odovzdá záznam polícii a banálna škoda sa zmení na podozrenie z úteku. Vhodný postup po nehode v podzemnej garáži spočíva v tom, že vyhľadáte dispečing správy budovy alebo SBS službu a spíšete jednoduchý záznam o škode.

Škoda na vlastnom laku a poškodenie majetku obchodného centra

Ak je betónový stĺp nepoškodený a ujmu utrpel len váš nárazník a lak, stojíte pred ekonomickým rozhodnutím. Oprava dvoch dielov lakovaním dnes v nezávislom servise stojí približne 250 až 400 eur, v autorizovanom servise pokojne dvojnásobok. Aby ste vedeli posúdiť rozsah, pomôže vám článok rozoberajúci poškodenie laku a hĺbkové škrabance. Z bežného PZP si opravu nezaplatíte, pretože to kryje len škodu spôsobenú nákupnému centru. Škodu na vlastnom aute musíte uplatniť z vlastného kaska, kde však vstupuje do hry dohodnutá spoluúčasť.

Poisťovne pri menších škodách do určitej sumy nevyžadujú fyzickú návštevu likvidátora. V súčasnosti je štandardom, že škody v predbežnej výške od 1 500 do 3 000 eur vybavíte cez samoobhliadku v mobilnej aplikácii. Nafoťte poškodenie presne podľa pokynov na displeji telefónu, nahrajte tachometer, VIN číslo a odošlite dáta priamo do systému poisťovne.

Čo si pripraviť a doložiť pri nahlásení škody v garáži

Aby proces likvidácie prebehol hladko a bez zbytočného naťahovania lehôt, pripravte si kompletné podklady skôr, než začnete vypĺňať online formulár poisťovne:

• Veľký a malý technický preukaz: Osvedčenie o evidencii časť I a časť II.
• Vodičský preukaz: Obojstranný scan alebo čitateľná fotografia dokladu osoby, ktorá v čase nárazu šoférovala.
• Číslo poistnej zmluvy: Číslo zmluvy havarijného poistenia, z ktorého žiadate náhradu.
• Podrobná fotodokumentácia: Celkový pohľad na auto na mieste vzniku škody, detail oškretia, snímka tachometra a štítku s VIN číslom.
• Písomné vyjadrenie správcu priestoru: Zápis od SBS alebo potvrdenie, že na objekte nevznikla škoda, prípadne policajná správa, ak bola hliadka privolaná.
• Bankové spojenie: Číslo účtu v tvare IBAN pre výplatu poistného plnenia rozpočtom.

Pripravené dokumenty k hláseniu poistnej udalosti výrazne urýchlia spracovanie celej zložky. Podľa § 10 zákona č. 381/2001 Z. z. máte povinnosť oznámiť škodovú udalosť poisťovateľovi písomne do 15 dní od jej vzniku, ak sa stala na území Slovenska, a do 30 dní, ak nastala v zahraničí. Rovnaké lehoty štandardne preberajú aj všeobecné poistné podmienky pre havarijné poistenie.

Výpočet spoluúčasti: Čo robiť pri poistnej udalosti bez druhého účastníka pri percentuálnom a fixnom krytí

Havarijná poistka nie je bezodná pokladnička, z ktorej vám poisťovňa vyplatí každé euro bez vášho zapojenia. Každá zmluva obsahuje dojednanú spoluúčasť, čo je finančná čiastka, ktorou sa podieľate na krytí každej jednej poistnej udalosti. Výška spoluúčasti priamo ovplyvňuje cenu celej poistky: čím vyššiu spoluúčasť si zvolíte, tým lacnejšie ročné poistné platíte. Pre mladého človeka je lákavé zvoliť si najlacnejší variant, no pri nehode sa karta môže rýchlo obrátiť.

Pri kalkulácii nákladov a zvažovaní, čo robiť pri poistnej udalosti bez druhého účastníka, hrá kľúčovú rolu presný matematický model vašej zmluvy. Na slovenskom poistnom trhu sa stretnete s dvoma základnými modelmi spoluúčasti: percentuálnou s minimálnou sumou a čisto fixnou sumou.

Rozdiel medzi percentuálnou a fixnou spoluúčasťou na číslach

Najrozšírenejším štandardom na trhu je kombinovaná spoluúčasť 5 %, minimálne 150 eur. Pri drahších poistkách alebo rizikovejších vozidlách sa vyskytuje aj variant 10 %, minimálne 300 eur. Alternatívou sú fixné spoluúčasti, kde bez ohľadu na výšku škody zaplatíte pevnú čiastku, napríklad 100 eur, 150 eur alebo 300 eur.

Pozrime sa na praktické porovnanie dvoch rôznych situácií:

• Modelový príklad A (menšia škoda – oškretý nárazník): Náklady na opravu a prelakovanie v servise dosiahnu 400 eur. Pri spoluúčasti 5 % by päť percent predstavovalo len 20 eur. Keďže zmluva stanovuje minimálnu hranicu 150 eur, zaplatíte zo svojho 150 eur a poisťovňa uhradí zvyšných 250 eur. Ak by ste mali fixnú spoluúčasť 150 eur, výsledok je totožný.
• Modelový príklad B (ťažšia havária – zvodidlá a náprava): Škoda na aute dosiahne 5 000 eur. Pri zmluve s 5 % minimálne 150 eur predstavuje päť percent presne 250 eur. Keďže je táto suma vyššia než minimum 150 eur, zaplatíte zo svojho vrecka 250 eur a poisťovňa doplatí 4 750 eur. Ak by ste však mali dohodnutú fixnú spoluúčasť 100 eur, zaplatili by ste len 100 eur. Naopak pri fixnej spoluúčasti 300 eur by ste zaplatili celých 300 eur.

Podrobnejšie princípy nákladov a podmienok rozoberá spoluúčasť pri havarijnej poistke, kde zistíte, aké ďalšie poplatky môže servis účtovať.

Kedy sa oplatí opraviť auto na vlastné náklady

Jednoduché finančné pravidlo hovorí: ak je predpokladaná cena opravy rovná alebo len mierne vyššia ako vaša spoluúčasť, škodu poisťovni vôbec nehláste. Ak oprava laku stojí 180 eur a vaša spoluúčasť je 150 eur, poistné plnenie bude len 30 eur. Pre túto zanedbateľnú sumu riskujete stratu bezškodového priebehu a zdraženie poistky v ďalších rokoch. Pri starších jazdenkách je dôležité zvážiť, či má havarijné poistenie pre staršie auto vôbec zmysel, alebo je ekonomickejšie spoliehať sa na vlastnú finančnú rezervu.

Vplyv samostatnej havárie bez druhého účastníka na bonus a cenu poistky

Cena autopoistenia nie je fixné číslo, ktoré zostane rovnaké počas celej životnosti vozidla. Systém bonusov a malusov slúži poisťovniam na odmeňovanie zodpovedných vodičov a penalizáciu tých, ktorí často búrajú. Za každý rok bez nehody získavate zľavu na poistnom (bonus), ktorá môže dosiahnuť až 50 či 60 % zo základnej sadzby. Naopak, každá nahlásená poistná udalosť znamená uplatnenie malusu, teda stratu určitej časti zľavy alebo rovno prirážku k poistnému na ďalší poistný rok.

Keď premýšľate, čo robiť pri poistnej udalosti bez druhého účastníka z pohľadu financií, musíte vziať do úvahy nielen okamžitú spoluúčasť, ale aj dlhodobý dopad na vašu peňaženku. Nahlásenie malej škody vás môže v konečnom dôsledku stáť podstatne viac, než koľko od poisťovne dostanete na účet.

Ako nahlásenie samostatnej škody zmení ročné poistné

Poisťovne uplatňujú rôzne prístupy k prepočtu bonusu po nehode. Väčšina inštitúcií pri jednej poistnej udalosti odpočíta z bezškodovej histórie 2 až 3 roky. Ak ste mali napríklad priznaný bonus za 4 roky bezškodového priebehu, po jednej nahlásenej havárii klesnete na úroveň jedného roka, čo znamená zdraženie poistky na ďalšie poistné obdobie o 10 až 25 %.

Zoberme si modelový príklad mladého vodiča, ktorý platí ročné havarijné poistenie 450 eur vďaka získanému bonusu. Po samostatnom náraze do prekážky nahlási škodu vo výške 600 eur. Zo spoluúčasti zaplatí 150 eur, poisťovňa doplatí 450 eur. V nasledujúcom roku mu však poisťovňa zníži bonus a ročné poistné stúpne na 560 eur. Toto navýšenie o 110 eur ročne bude platiť minimálne nasledujúce dva až tri roky, kým sa opäť prepracuje na pôvodnú úroveň zľavy. V priebehu troch rokov tak zaplatí na zvýšenom poistnom cez 300 eur navyše. V súčte so spoluúčasťou zaplatil takmer celú opravu zo svojho, len rozloženú v čase.

Pokiaľ sa vám poistné neúmerne navýši, máte zákonné právo zmluvu vypovedať. Podľa § 800 Občianskeho zákonníka (zákon č. 40/1964 Zb.) musí byť výpoveď poistnej zmluvy doručená poisťovni najmenej 6 týždňov pred uplynutím poistného obdobia (výročného dňa zmluvy). Druhou možnosťou je výpoveď do jedného mesiaca od oznámenia vzniku poistnej udalosti, kedy zmluva zanikne uplynutím mesačnej výpovednej lehoty.

Aby ste predišli zbytočným prekvapeniam, je dobré poznať objektívne porovnanie havarijného poistenia a PZP, ktoré jasne ukazuje, aké riziká kryje ktorá zmluva a ako likvidácia vplýva na cenotvorbu.

Požiar vozidla z technickej príčiny a dokazovanie pred poisťovňou

Požiar auta patrí medzi najničivejšie poistné udalosti bez druhého účastníka. Oheň dokáže v priebehu niekoľkých minút premeniť moderné vozidlo plné plastov a elektroniky na neopraviteľný vrak. Mnohí vodiči si neuvedomujú, že povinné zmluvné poistenie požiar vlastného auta vôbec nekryje. PZP by zaplatilo len škodu, ktorú by váš horiaci automobil spôsobil iným vozidlám zaparkovaným vedľa vás alebo fasáde priľahlej budovy. Zničenie vášho auta preplatí výhradne kasko alebo samostatné pripoistenie živelných rizík.

Pri technických poruchách platí rovnaká zásada, čo robiť pri poistnej udalosti bez druhého účastníka: zabezpečiť miesto, okamžite privolať záchranné zložky na linke 150 alebo 112 a ničím nemanipulovať až do príchodu hasičského zisťovateľa príčin požiarov. Práve jeho správa je kľúčovým dôkazom, od ktorého závisí výplata peňazí.

Čo skúma likvidátor pri technickej poruche a požiari

Poisťovne pristupujú k požiarom vozidiel s mimoriadnou obozretnosťou, pretože ide o oblasť s vysokým výskytom poistných podvodov. Likvidátor v spolupráci s expertmi z hasičského zboru a kriminalistického ústavu skúma najmä tieto aspekty:

• Prvotné ohnisko požiaru: Hľadá sa miesto, kde oheň začal – najčastejšie motorový priestor, alternátor, batéria alebo dodatočne montovaná elektroinštalácia.
• Prítomnosť akcelerantov horenia: Skúma sa, či neboli použité chemické látky, benzín či riedidlá, ktoré by indikovali úmyselné zapálenie neznámou osobou. Ak vznikne podozrenie na cudzí zásah, rieši sa situácia ako poistenie a vandalizmus na aute.
• Technický stav a neodborné zásahy: Likvidátor zisťuje, či na aute neboli vykonané amatérske úpravy elektroinštalácie, neodborné zapojenie zosilňovačov, subwooferov, LED svetiel či necertifikovaného vyhrievania sedadiel. Neodborný zásah do kabeláže je najčastejším dôvodom na úplné zamietnutie poistného plnenia pre porušenie poistných podmienok.
• Servisná história a údržba: Vyžadujú sa doklady o pravidelnom servise a platných technických kontrolách. Podrobnosti o tom, ako postupovať pri totálnej škode plameňom, nájdete v článku zameranom na havarijné poistenie a požiar vozidla.

Okrem požiaru môžu samostatnú haváriu zapríčiniť aj iné prírodné živly, kedy na stojace auto spadne strom či stĺp. V takom prípade ide o živelnú škodu na vozidle, kde sa preukazuje, či správca pozemku nezanedbal údržbu drevín.

Neplatná STK alebo jazda bez vodičáku: Kedy poisťovňa odmietne plnenie?

Sadnúť za volant bez platného vodičského preukazu alebo s autom, ktoré nemá platnú technickú a emisnú kontrolu, je najrýchlejšia cesta k finančnej katastrofe. Mladí vodiči niekedy podcenia termín kontroly na protokole z STK alebo jazdia v dobe, kedy majú zadržaný vodičský preukaz. Tieto prehrešky patria medzi hrubé porušenia poistnej zmluvy a zákonných povinností.

Mnoho vodičov hľadá rady, čo robiť pri poistnej udalosti bez druhého účastníka, až vo chvíli, keď zistia, že ich doklady nie sú v poriadku. Vtedy sa však už situácia zachraňuje len veľmi ťažko. Podľa § 799 ods. 3 Občianskeho zákonníka má poisťovateľ právo poistné plnenie primerane znížiť alebo úplne zamietnuť, ak malo vedomé porušenie povinností podstatný vplyv na vznik poistnej udalosti alebo na zväčšenie rozsahu jej následkov.

Neplatná technická kontrola a jej priama súvislosť so škodou

Pri neplatnej technickej kontrole (STK) je prístup poisťovní diferencovaný a závisí od príčinnej súvislosti medzi technickým stavom vozidla a samotnou haváriou:

• Prípad bez príčinnej súvislosti: Auto malo prepadnutú STK o tri týždne, no bolo zaparkované pred domom a v noci doň narazil neznámy vodič, prípadne naň spadla vetva stromu. Neplatná STK nemala žiadny vplyv na vznik škody. Poisťovňa vám v takomto prípade nesmie plnenie z havarijnej poistky automaticky zamietnuť len z dôvodu chýbajúceho papiera, hoci vám okresný úrad môže udeliť pokutu za nesplnenie povinnosti.
• Prípad s priamou príčinnou súvislosťou: Auto zišlo z cesty a narazilo do stromu, pretože mu v zákrute zlyhali brzdy alebo prasklo zhnité rameno nápravy. Vozidlo nemalo platnú STK práve pre zlý stav podvozka. Likvidátor na základe znaleckého posudku preukáže, že technická nespôsobilosť bola priamou príčinou havárie. V takom prípade poisťovňa uplatní výluku z poistenia a poistné plnenie kráti o 50 až 100 %.

Úplne nekompromisný postoj zaujímajú poisťovne pri šoférovaní bez príslušného vodičského oprávnenia alebo pod vplyvom alkoholu a omamných látok. Ak mladý človek šoféruje bez vodičáku a spôsobí nehodu, poisťovňa nezaplatí z havarijnej poistky ani cent. Navyše, ak pri takejto jazde poškodí cudzí majetok (zvodidlá, stĺp), poisťovňa z PZP škodu štátu uhradí, no následne bude celú čiastku súdne vymáhať od nepoisteného vinníka späť formou regresu.

Dôležité je pamätať aj na platnosť povinného zmluvného poistenia. Zákon č. 381/2001 Z. z. prešiel výraznou novelizáciou: do 31. júla 2024 sa pokuty pohybovali od 16,60 € do 3 319,40 €. Od 1. augusta 2024 narástli sankcie za neuzavretie PZP na sumu od 50 € do 5 000 €. Navyše, podľa schváleného zákona č. 77/2026 Z. z. (LEX PZP) budú od 1. októbra 2026 platiť prísne paušálne pokuty ukladané automaticky na základe objektívnej zodpovednosti: 120 € pre vozidlá do 750 kg, 300 € pre kategóriu od 750 kg do 3,5 t, 600 € od 3,5 t do 12 t a 900 € nad 12 ton. Mať v poriadku základné poistenie vozidla je teda základnou zákonnou povinnosťou, ktorej ignorovanie sa mimoriadne predraží.

Pre úplnosť dodajme, že ak ako začiatočník premýšľate nad ochranou svojho prvého auta, oplatí sa pozrieť, ako funguje kasko pre mladých vodičov, aby vás neskúsenosť nestála celoročné úspory.

Krátke zhrnutie hlavných bodov

Nehoda bez druhého účastníka so sebou nesie špecifické pravidlá, ktoré rozhodujú o vašich peniazoch. Držte sa týchto zásad:

• Rozlišujte nehodu a škodovú udalosť: Ak poškodíte zvodidlá, značku, cudzí plot alebo zver, volajte políciu. Hranica 3 990 eur už neplatí.
• PZP vaše auto nekryje: Vlastnú škodu zaplatí len havarijné poistenie alebo príslušné pripoistenie (zver, živel, sklo).
• Pozor na spoluúčasť: Drobné škrabance do výšky spoluúčasti (často 150 eur) nehláste, ušetríte si bonus a predídete zdraženiu poistky.
• Dodržte lehoty: Škodu nahláste svojej poisťovni najneskôr do 15 dní pri nehode na Slovensku a do 30 dní zo zahraničia.

Najčastejšie otázky vodičov pri samostatných nehodách

Čo robiť pri poistnej udalosti bez druhého účastníka, ak mám iba základné PZP?
Ak máte výlučne povinné zmluvné poistenie a auto ste si poškodili sami (nárazom do prekážky, zjazdom do priekopy), celú opravu vlastného vozidla si hradíte sami. PZP preplatí len škodu, ktorú ste spôsobili tretej osobe na zvodidlách, ceste či inom majetku.

Vyhol som sa srne, narazil do stromu, ale k stretu so zverou nedošlo. Preplatí mi to pripoistenie stretu so zverou?
Väčšina poisťovní vyžaduje priamy fyzický kontakt so zverou, ktorý dokazujú stopy srsti, krvi alebo policajná správa. Ak k zrážke nedošlo a vy ste skončili v strome, poisťovňa to posúdi ako bežnú haváriu, ktorú kryje len komplexné kasko, nie pripoistenie zveri.

Niekto mi na nočnom parkovisku oškre dvere a odišiel bez lístka. Preplatí to garančný fond SKP?
Nie. Poistný garančný fond Slovenskej kancelárie poisťovateľov (SKP) hradí vecnú škodu spôsobenú neznámym motorovým vozidlom iba vtedy, ak bola týmto vozidlom súčasne spôsobená ťažká ujma na zdraví alebo smrť. Škodu na plechu bez zranenia vám preplatí výlučne vaše havarijné poistenie.

Nacúval som na vlastnom pozemku do vlastnej brány. Musím volať políciu?
Nie, na vlastnom pozemku pri škode výlučne na vlastnom majetku políciu nevoláte. Škodovú udalosť nahláste priamo svojej havarijnej poisťovni do 15 dní a priložte detailné fotografie poškodenia brány aj vozidla.

Môžem z miesta nehody odísť, ak je auto pojazdné a poškodené zvodidlá nahlásim na polícii až ráno?
Rozhodne nie. Odchod z miesta nehody bez vyrozumenia polície alebo zotrvania na mieste sa klasifikuje ako útek z miesta dopravnej nehody. Hrozí vám pokuta od 200 do 1 000 eur, zákaz činnosti až do 5 rokov a poisťovňa od vás bude vymáhať všetky vyplatené peniaze.