PZP pre Volkswagen: Porovnanie cien, limity krytia a časté omyly motoristov

Medzi motoristami na Slovensku pretrváva rozšírený omyl, že povinné zmluvné poistenie automaticky chráni aj ich vlastné vozidlo, pokiaľ do nich niekto narazí na parkovisku alebo ak sami urobia chybu pri parkovaní. Skutočnosť je pritom presne opačná: zákonné poistenie je poistením vašej občianskoprávnej zodpovednosti voči tretím stranám. Keď uzatvárate PZP pre Volkswagen, nekupujete si finančnú ochranu pre vlastný nárazník či svetlomet, ale krytie škôd, ktoré prevádzkou svojho auta spôsobíte na cudzom majetku, verejnej infraštruktúre alebo zdraví iných ľudí. Škody na vlastnom vozidle bez cudzieho zavinenia kryje iba voliteľná havarijná poistka alebo cielené pripoistenia.

Mnohí majitelia áut značky Volkswagen navyše predpokladajú, že samotná značka vozidla automaticky znamená fixnú sadzbu poistného. Sadzobníky poisťovní sa však pozerajú na úplne iné parametre: rozhoduje zdvihový objem valcov, výkon motora v kilowattoch, vek a trvalé bydlisko držiteľa a predovšetkým jeho doterajší škodový priebeh. Ak navyše dôjde k vážnej kolízii, motoristi často netušia, aké práva a povinnosti im ukladá zákon č. 381/2001 Z. z., čo v praxi vedie k zbytočným finančným stratám a zamietnutým poistným plneniam.

Zákonné limity poistného krytia a legislatívny rámec povinného zmluvného poistenia

Každé motorové vozidlo evidované v Slovenskej republike musí mať uzatvorené povinné zmluvné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla. Táto povinnosť vychádza priamo zo zákona č. 381/2001 Z. z. a vzťahuje sa na všetky vozidlá s vlastným mechanickým pohonom a konštrukčnou rýchlosťou prevyšujúcou 25 km/h, prípadne s prevádzkovou hmotnosťou nad 25 kg pri rýchlosti nad 14 km/h. Majiteľ vozidla je povinný udržiavať poistnú ochranu nepretržite, bez ohľadu na to, či auto denne jazdí, alebo dočasne stojí pred domom.

Legislatívny rámec prešiel zásadnou úpravou, ktorú priniesla novela zákona č. 177/2024 Z. z. s účinnosťou od 1. augusta 2024. Táto zmena reagovala na európske smernice a prudký rast nákladov na liečbu, odškodnenie dlhodobých následkov úrazov a rastúce ceny moderných technológií v motorových vozidlách. Základné zákonné krytie bolo navýšené tak, aby dokázalo absorbovať aj rozsiahle reťazové nehody na diaľniciach či poškodenie nákladných súprav prevážajúcich drahý tovar.

Minimálne krytie pre škody na zdraví a usmrtenie

Pri ujme na zdraví stanovuje aktuálna legislatíva minimálny limit poistného plnenia vo výške 6 450 000 eur na jednu škodovú udalosť, a to bez ohľadu na počet zranených alebo usmrtených osôb. Alternatívne zákon definuje strop 1 300 000 eur na jedného poškodeného. Tento finančný rámec zahŕňa nielen bezprostredné náklady zdravotných poisťovní na hospitalizáciu, operácie a lieky, ale aj bolestné, sťaženie spoločenského uplatnenia, náklady na dlhodobú opateru, úpravu bezbariérového bývania a renty pri strate zárobku.

Ak uzatvárate PZP kalkulačka vám spravidla ponúkne okrem tohto zákonného minima aj prémiové balíky s limitmi rozšírenými až na 10 000 000 eur. Hoci sa suma vyše šesť miliónov eur môže zdať bežnému vodičovi neprekonateľná, pri nehode s účasťou plne obsadeného autobusu alebo pri trvalých následkoch mladých ľudí s vysokým príjmom sa celkové nároky môžu k tejto hranici nebezpečne priblížiť.

Majetkové škody a ušlý zisk v cestnej premávke

Pre vecné škody a ušlý zisk platí od augusta 2024 minimálny zákonný limit 1 300 000 eur na jednu škodovú udalosť, rovnako bez ohľadu na počet poškodených subjektov. Do tejto položky spadá nielen poškodenie ostatných vozidiel, ale aj zvodidlá, telematické systémy diaľnic, stĺpy verejného osvetlenia, poškodené zásielky pri preprave tovaru či ekologické škody vyžadujúce sanáciu kontaminovanej pôdy po úniku prevádzkových kvapalín.

Práve ušlý zisk býva často podceňovaný. Ak vozidlo narazí do technologického zariadenia fabriky, stĺpa vysokého napätia alebo spôsobí odstavenie električkovej trate v krajskom meste, poškodené spoločnosti si popri fyzickej oprave uplatňujú aj straty z prerušenia prevádzky. Základné PZP pre Volkswagen musí tieto riziká plnohodnotne pokrývať, inak by rozdiel nad stanovený limit vymáhali poškodení priamo od vinníka nehody.

Faktory určujúce ceny PZP pre Volkswagen Passat a rodinné kombi

Cenotvorba povinného poistenia je na slovenskom poistnom trhu plne liberalizovaná. Poisťovne nepoužívajú jednotné tabuľky a sadzby si určujú na základe vlastných poistno-matematických analýz škodovosti. Pri modeloch nemeckého koncernu, akými sú Volkswagen Polo, Golf, Passat či Tiguan, zohráva kľúčovú úlohu predovšetkým výkon motora v kW. Vozidlá s vyšším výkonom sú štatisticky častejšie účastníkmi nehôd s vyššou priemernou škodou, čo sa priamo premieta do zaradenia do vyššieho sadzobného pásma.

Zatiaľ čo priemerná trhová cena PZP na osobné motorové vozidlo na Slovensku predstavuje približne 178 eur ročne, bežné rozpätie sa pohybuje od 100 do 180 eur ročne pri bežných motorizáciách. Pri silnejších rodinných kombi a SUV však rozdiely medzi jednotlivými poisťovňami presahujú aj stovky eur za to isté vozidlo.

Rozdiely v sadzbách podľa výkonu motora a typu karosérie

Menšie mestské modely ako Volkswagen Polo s výkonom v rozmedzí 51 až 75 kW začínajú na poistnom od 96 eur ročne, pričom trhové rozpätie siaha do 195 eur. Stredná trieda reprezentovaná modelom Volkswagen Golf v kategórii 101 až 130 kW štartuje na sume od 134 eur a pri rizikovejších klientoch sa môže vyšplhať až na 298 eur ročne.

Obľúbené rodinné kombi Volkswagen Passat či stredné SUV Tiguan s výkonmi 131 až 150 kW spadajú do sadzobného pásma s cenami od 159 eur do 355 eur ročne. Ak vlastníte špičkovú motorizáciu s výkonom nad 150 kW, poistné začína na 187 eurách a môže dosiahnuť až 460 eur ročne. Ako ukazuje modelové porovnanie pre ojazdený Volkswagen Passat s výkonom 155 kW (ročník výroby 2012), najlacnejšia dostupná ponuka na trhu bola na úrovni 128 eur, priemerná ponuka dosiahla 173 eur a najdrahšia poisťovňa požadovala 255 eur ročne. Správne online porovnanie PZP tak dokáže ušetriť viac ako 120 eur každý rok.

Model a výkonová trieda	Orientačný výkon (kW)	Minimálna cena	Trhové rozpätie	Priemerná sadzba
Volkswagen Polo (malé vozidlá)	51 – 75 kW	96 €	96 – 195 €	135 €
Volkswagen Golf (kompaktná trieda)	101 – 130 kW	134 €	134 – 298 €	185 €
Volkswagen Passat / Tiguan (stredná trieda)	131 – 150 kW	159 €	159 – 355 €	220 €
Volkswagen Touareg / Arteon (výkonné modely)	nad 150 kW	187 €	187 – 460 €	295 €
Modelový príklad: Passat 2.0 TSI (rok 2012)	155 kW	128 €	128 – 255 €	173 €

Vplyv bezškodového priebehu a rizikového profilu držiteľa

Výkon motora je len jednou stranou rovnice. Druhou je rizikový profil samotného držiteľa. Poisťovne prísne vyhodnocujú vek vodiča – mladý dvadsaťročný vodič z krajského mesta zaplatí za rovnaký Volkswagen Passat často dvojnásobok toho, čo skúsený štyridsaťročný vodič z menšieho okresného mesta. Dôvodom je štatistická korelácia medzi vekom, hustotou premávky a frekvenciou nehôd.

Kľúčovú úlohu zohráva systém bonus a malus. Poisťovne overujú históriu nehodovosti v centrálnej databáze Slovenskej kancelárie poisťovateľov (SKP), ktorá sleduje 10 rokov spätne pre fyzické osoby a 5 rokov pre právnické osoby a podnikateľov. Ak máte preukázateľné bezškodové roky, získate na poistnom zľavu až do 50 %. Naopak, každá zavinená nehoda znamená posun do malusového pásma a citeľné zdraženie poistky. Pri starších rodinných kombi zvažujú majitelia popri čistom PZP aj havarijné poistenie pre staršie auto alebo aspoň kompromisné mini kasko pokrývajúce živel a stret so zverou.

Riziko krátenia poistného plnenia pri hromadných nehodách a prekročení limitov

Mnoho vodičov sa mylne domnieva, že ak majú uzatvorené PZP pre Volkswagen, poisťovňa za nich uhradí akúkoľvek škodu bez ich ďalšej finančnej účasti. Existujú však dve zásadné riziká, ktoré môžu viesť k tomu, že vinník nehody bude musieť platiť tisíce eur z vlastného vrecka: vyčerpanie zákonného limitu poistného plnenia a hrubé porušenie poistných podmienok vedúce k uplatneniu regresného nároku.

Hoci sa limity 6 450 000 eur pri zdraví a 1 300 000 eur pri majetku zdajú obrovské, pri hromadných nehodách viacerých vozidiel, požiari v podzemnej garáži alebo pri zrážke s cisternou prevážajúcou nebezpečný náklad môžu celkové uplatnené nároky tieto sumy prevýšiť. Zákon v takom prípade presne stanovuje, ako sa postupuje.

Mechanizmus pomerného krátenia pri viacerých poškodených

Ak súčet oprávnených nárokov všetkých poškodených presiahne limit poistného plnenia dojednaný v zmluve, poisťovňa nevyplatí celú sumu prvému, kto doručí doklady. Namiesto toho sa uplatňuje pomerné krátenie poistného plnenia. Každému poškodenému sa vyplatí len časť jeho nároku, ktorá zodpovedá pomeru celkového poistného limitu k súčtu všetkých uplatnených nárokov.

Zvyšok škody, ktorý poisťovňa nepreplatí z dôvodu vyčerpania limitu, si poškodení uplatňujú priamo voči vinníkovi nehody v občianskoprávnom konaní. Ak vinník spôsobil škodu na cudzích autách za 2 000 000 eur a jeho limit na majetok bol iba zákonných 1 300 000 eur, rozdiel vo výške 700 000 eur musí uhradiť zo svojho osobného majetku. Preto inštitúcie ako Komunálna poisťovňa alebo poisťovňa Generali ponúkajú vyššie limity krytia, ktoré chránia majetok poisteného pred takýmito likvidačnými scenármi.

Uznanie zodpovednosti na mieste nehody a regresné nároky

Jednou z najčastejších a najdrahších chýb vodičov pri škodovej udalosti je bezhlavé podpisovanie dokumentov priamo na ceste. Všeobecné poistné podmienky jasne hovoria: poistený nesmie bez predchádzajúceho súhlasu poisťovne uznať svoju povinnosť nahradiť škodu nad rámec poistného plnenia ani uzatvárať mimosúdne dohody o finančnom odškodnení. Ak vodič na mieste nehody podpíše poškodenému vyhlásenie, v ktorom uzná spornú škodu bez policajného vyšetrenia či súhlasu likvidátora, poisťovňa má právo krátiť alebo úplne odmietnuť poistné plnenie.

Ešte nebezpečnejší je inštitút regresu poisťovne. V zákonom stanovených prípadoch poisťovňa síce poškodenému škodu vyplatí, no následne celú sumu (alebo jej časť) vymáha späť od vinníka nehody. K regresu dochádza najčastejšie v týchto situáciách:

• Vodič viedol vozidlo pod vplyvom alkoholu, omamných alebo psychotropných látok, prípadne sa odmietol podrobiť dychovej skúške či lekárskemu vyšetreniu.
• Vodič viedol vozidlo bez príslušného vodičského oprávnenia alebo v čase, keď mal uložený zákaz činnosti viesť motorové vozidlá.
• Vozidlo bolo v čase nehody v nespôsobilom technickom stave (napríklad neplatná technická alebo emisná kontrola), pričom táto technická porucha bola priamou príčinou vzniku nehody.
• Poistený nesplnil zákonom stanovenú lehotu na oznámenie škodovej udalosti bez vážneho dôvodu, čím sťažil alebo znemožnil riadne prešetrenie okolností nehody.

Rovnako dôležité je pamätať na špecifické výluky. Povinné poistenie nekryje škody na majetku medzi vozidlami patriacimi tej istej osobe alebo manželom s bezpodielovým spoluvlastníctvom. Ak teda doma na dvore nacúvate svojím Volkswagenom do druhého rodinného auta, škodu na poškodenom aute z vlastného PZP nedostanete.

Asistenčné služby a podmienky odťahu vozidiel Volkswagen pri poruche

Pri dojednávaní zákonnej poistky motoristi často hľadia iba na najnižšiu cenu a ignorujú rozsah asistenčných služieb, ktoré sú v zmluve zahrnuté. Základné PZP pre Volkswagen v najlacnejšom variante síce spĺňa literu zákona, no asistenčné krytie býva často obmedzené len na prípady dopravnej nehody, zatiaľ čo bežnú technickú poruchu úplne vylučuje.

Ak sa na vašom Volkswagene Passat alebo Golf rozsvieti na diaľnici kontrolka motora, zlyhá vstrekovanie paliva, praskne rozvodový remeň alebo sa vybije 12V batéria, asistenčná služba k lacnému PZP vám odmietne uhradiť odťah do servisu. Vodič potom musí zaplatiť komerčný odťah na vlastné náklady, čo pri vzdialenosti niekoľkých desiatok kilometrov predstavuje výdavok 150 až 300 eur.

Rozsah základnej asistencie oproti pripoisteniam

Základná asistencia pri štandardnom PZP sa zvyčajne obmedzuje na príjazd cestnej služby a odťah do najbližšieho zmluvného servisu, avšak iba do nízkeho finančného limitu – často len 100 až 150 eur na udalosť. V zahraničí tento limit vystačí sotva na zjazd z diaľnice na najbližšie parkovisko. Lepšie asistenčné balíky a prémiové produkty, aké poskytuje napríklad havarijné poistenie Allianz, zahŕňajú krytie poruchy, defektu pneumatiky, vymknutia kľúčov v aute či načerpania nesprávneho paliva.

Rozdiel v ročnej platbe medzi holým zákonným poistením a balíkom s rozšírenou asistenciou a základnými pripoisteniami býva badateľný. Kým čistý zákonný základ vychádza na 120 až 190 eur ročne, komplexné balíky zahŕňajúce rozšírenú asistenciu, živelné riziká a pripoistenie čelného skla k PZP stoja v rozmedzí 280 až 400 eur ročne. Ak často cestujete mimo územia Slovenska, je nevyhnutné skontrolovať aj územnú platnosť poistenia vozidla a limity asistencie za hranicami.

Pre minimalizáciu problémov na ceste a hladký priebeh zásahu si pred kontaktovaním dispečingu pripravte všetky potrebné údaje podľa nasledujúceho kontrolného zoznamu:

• Presná lokalizácia vozidla vrátane čísla cesty, kilometrovníka, smeru jazdy alebo GPS súradníc z mobilného telefónu.
• Číslo poistnej zmluvy a evidenčné číslo vozidla (EČV) uvedené na bielej karte.
• Identifikácia problému: jasné rozlíšenie, či ide o následok dopravnej nehody alebo mechanickú poruchu vozidla.
• Počet prepravovaných osôb a prítomnosť detí alebo zvierat, ktoré bude potrebné z miesta incidentu bezpečne transportovať.
• Stav vozidla z hľadiska možnosti manipulácie (či má vozidlo zablokovanú prevodovku DSG, nefunkčné riadenie alebo poškodenú nápravu).
• Kontaktovanie asistenčnej centrály výhradne cez telefónne číslo uvedené na zelenej karte pred objednaním akejkoľvek súkromnej odťahovej služby.

Neobjednávajte odťahovú službu na vlastnú päsť cez náhodné kontakty z internetu bez predchádzajúceho súhlasu dispečingu vašej poisťovne. Poisťovne majú zazmluvnených partnerov s pevnými sadzbami a náklady na neautorizovaný odťah vám nemusia preplatiť v plnej výške.

Zákonná lehota troch mesiacov na likvidáciu škody a postup pri jej nedodržaní

Jedným z najčastejších zdrojov frustrácie motoristov je zdĺhavý proces šetrenia škodovej udalosti. Poškodený čaká na peniaze na opravu svojho Volkswagenu v servise, no poisťovňa vinníka nekoná. Zákon č. 381/2001 Z. z. však stanovuje pre poisťovateľa prísne pravidlá a časové rámce. Rovnako tak stanovuje povinnosti poistenému, ktorých porušenie môže celý proces zastaviť.

Poistník je povinný písomne oznámiť poistnú udalosť poisťovateľovi do 15 dní od jej vzniku, ak sa stala na území Slovenskej republiky. Ak škoda vznikla v zahraničí, platí predĺžená lehota 30 dní. Poškodený uplatňuje svoj nárok bez zbytočného odkladu. Od momentu, kedy poškodený uplatní svoj nárok na náhradu škody a predloží potrebné doklady, začína plynúť zákonná lehota pre poisťovňu.

Povinnosť poisťovateľa ukončiť šetrenie do 3 mesiacov

Podľa § 11 zákona o PZP je poisťovateľ povinný vykonať šetrenie potrebné na zistenie rozsahu svojej povinnosti plniť a skončiť ho do troch mesiacov odo dňa oznámenia poškodeného. Do uplynutia tejto lehoty je poisťovňa povinná urobiť jeden z dvoch úkonov:

• Ukončiť prešetrovanie a poskytnúť poškodenému poistné plnenie v preukázanej výške, alebo
• Poskytnúť poškodenému písomné vysvetlenie dôvodov, pre ktoré bolo poistné plnenie odmietnuté alebo pre ktoré nebolo možné šetrenie v trojmesačnej lehote ukončiť.

Ak poisťovňa nemôže šetrenie ukončiť – napríklad preto, že prebieha policajné vyšetrovanie nehody so zranením a čaká sa na znalecký posudok –, je povinná na žiadosť poškodeného poskytnúť primeraný preddavok na poistné plnenie. Mnoho vodičov o tomto práve netuší a mesiace čakajú na opravu auta bez finančných prostriedkov, hoci zodpovednosť vinníka je nesporná.

Čo robiť pri prekročení lehoty a nečinnosti poisťovne

Ak trojmesačná lehota uplynula a poisťovňa vám neposlala peniaze ani písomné zdôvodnenie prieťahov, dostáva sa do omeškania. V takejto situácii by mal majiteľ vozidla postupovať systematicky a vyvinúť na poisťovňu formálny tlak prostredníctvom nasledujúcich krokov:

1. Preverte kompletnosť spisu: overte si u likvidátora, či poisťovňa nečaká na doloženie faktúr, fotodokumentácie, správy o nehode alebo potvrdenia o bankovom účte z vašej strany.
2. Podajte písomnú výzvu na plnenie a sťažnosť: zašlite oficiálnu sťažnosť na oddelenie dohľadu nad kvalitou príslušnej poisťovne s upozornením na porušenie § 11 zákona č. 381/2001 Z. z. a žiadajte okamžité vyplatenie nespornej časti plnenia alebo preddavku.
3. Uplatnite si zákonný úrok z omeškania: za každý deň omeškania po uplynutí trojmesačnej lehoty máte nárok na úroky z omeškania podľa Občianskeho zákonníka z dlžnej sumy poistného plnenia.
4. Podajte podnet na Národnú banku Slovenska: NBS vykonáva dohľad nad finančným trhom. Hoci nerozhoduje o samotnej výške škody v jednotlivých sporoch, prešetruje systémové porušovanie zákonných lehôt poisťovňami a môže udeliť sankciu.
5. Využite mimosúdne riešenie sporov alebo právne zastúpenie: ak poisťovňa naďalej odmieta plniť bez zákonného dôvodu, môžete sa obrátiť na Ombudsmana pre poisťovníctvo alebo spor postúpiť advokátovi špecializujúcemu sa na dopravné nehody.

Nezabúdajte, že riadne dojednané PZP pre Volkswagen musí chrániť obe strany – poisteného pred finančným krachom z náhrady škody a poškodeného pred svojvôľou poisťovní. Poznať svoje zákonné lehoty je základným predpokladom úspešného doriešenia poistnej udalosti.

Najčastejšie otázky o povinnom zmluvnom poistení vozidiel Volkswagen

Koľko stojí PZP na Volkswagen Golf a prečo sú medzi ponukami také veľké rozdiely?

Cena poistného na Volkswagen Golf sa pri bežných motorizáciách (101 až 130 kW) pohybuje v rozpätí od 134 eur do 298 eur ročne. Rozdiely vznikajú rozdielnou segmentáciou v poisťovniach. Kým jedna poisťovňa zohľadňuje prísne vek vodiča a lokalitu, iná kladie dôraz na škodový priebeh a výkon v kW. Porovnaním viacerých ponúk môžete získať rovnaké zákonné krytie o viac ako 100 eur lacnejšie.

Musím platiť PZP na Volkswagen, ktorý stojí rozobratý v garáži a nejazdím na ňom?

Áno, pokiaľ je vozidlo zapísané v evidencii vozidiel a má pridelené evidenčné čísla, povinnosť platiť PZP trvá nepretržite bez ohľadu na jeho technický stav či reálne využívanie. Jediným legálnym spôsobom, ako neplatiť poistné za nepojazdné auto, je požiadať dopravný inšpektorát o dočasné vyradenie vozidla z evidencie a následne požiadať poisťovňu o ukončenie zmluvy z dôvodu zániku predmetu poistenia.

Aká pokuta mi hrozí, ak budem jazdiť bez platného PZP, a kto ju ukladá?

Pokutu za neuzavretie PZP ukladá príslušný okresný úrad. Podľa novely zákona č. 381/2001 Z. z. sa sankcia pohybuje v rozmedzí od 50 € do 5 000 €. Od 1. októbra 2026 nadobúda účinnosť nový zákonný rámec (LEX PZP), ktorý zavádza automatické paušálne pokuty podľa hmotnosti vozidla – pre osobné autá od 750 kg do 3,5 t bude pokuta predstavovať 300 €, ukladaná automatizovane na základe objektívnej zodpovednosti bez nutnosti zastavenia vozidla policajnou hliadkou. Pri nepoistení dlhšom ako 24 mesiacov navyše hrozí automatické vyradenie vozidla z evidencie.

Preplatí mi PZP nárazník, ak do môjho auta niekto narazil na parkovisku a ušiel?

Z povinného zmluvného poistenia škodu na vlastnom aute v takomto prípade nedostanete. Slovenská kancelária poisťovateľov z garančného fondu prepláca škody spôsobené neznámym vozidlom iba vtedy, ak pri nehode došlo k ťažkej ujme na zdraví alebo usmrteniu. Majetkovú škodu spôsobenú neznámym páchateľom bez zranenia garančný fond nekryje – túto situáciu rieši výhradne havarijné poistenie.

Oplatí sa pripoistiť čelné sklo k PZP alebo je lepšie havarijné poistenie?

Pripoistenie čelného skla k PZP má zvyčajne obmedzený finančný limit (často 200 až 500 eur) a pri poškodení kamienkom od vpredu idúceho auta bez kamerového záznamu je preukazovanie viny z cudzieho PZP takmer nemožné. Moderné vozidlá Volkswagen vybavené vyhrievaním, dažďovými senzormi a asistenčnými kamerami ADAS vyžadujú pri výmene skla aj odbornú kalibráciu, pričom celkový účet v servise bežne presahuje 800 až 1 200 eur. Pre novšie vozidlá je preto oveľa spoľahlivejším riešením plnohodnotné kasko poistenie.

Čo sa stane s PZP pri predaji vozidla Volkswagen novému majiteľovi?

Pôvodné poistenie neprechádza automaticky na kupujúceho. Zmluva pôvodného majiteľa zaniká dňom zápisu zmeny držiteľa v evidencii vozidiel. Pôvodný majiteľ musí zaslať do poisťovne žiadosť o zrušenie zmluvy spolu s kópiou technického preukazu s vyznačeným odhlásením a poisťovňa mu vráti nespotrebované poistné. Nový majiteľ je povinný uzatvoriť nové PZP pre Volkswagen najneskôr v deň zápisu prevodu držby vozidla.